Blogok
Moreira visszaverte Alonso történelmi körözönét, így megtartotta a dobogós helyezést, Gonzalez márkás vezetésének négy kiemelkedő pillanatát megszerezve, amelyekkel 'Manugas' az 5. helyen végzett. Arbolino a 6. helyen végzett Baltus, Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), https://fogadas-sport.com/pinnacle/ Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) és Collin Veijer (Reddish Bull KTM Ajo) előtt a 10. helyen. A 15. körben Aron Canet (Fantic Rushing Lino Sonego) hosszú távú tervei továbbra is szertefoszlottak, és most 42-szer van Gonzalez előtt… de legközelebb újra el kell kanyarodni. A 11. kör után Acosta sebessége a 3. kanyarban kezdett romlani, Marc Marquez felzárkózott, a KTM pedig a 2. helyre cserélte a rajtszámát. És Marquez azonnal hasonló sebességgel kezdett körözni, akárcsak csapattársa, Pecco, aki a 13. kör elején mindössze 3,7 másodperccel volt lemaradva az utcán. Marquez eközben némi lélegzetvételnyi időt hagyott maga után, és Acostának köszönhetően biztosan második lett, mivel ő volt a pontosabb, míg a 37-es autó Mir nyomása alatt állt, ami miatt Bezzecchi jó esélyeket szimatolt a dobogóra a negyedik helyen.
Marc Márquez identitásbeli „súlyát” érzi a Motegi-versenyben, a Mirt győzi le a legkeményebben.
A csoport ma szétvált, és a bajnokságban két jobb versenyző, Rueda és Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a 10., míg a kilencedik helyen végzett, Perrone, Quiles és Almansa pedig a jobb négyben végeztek. Miután a kilencedik helyről visszaesett, Gonzalez a 4. körig Viettivel együtt kezdett el kicsúszni a versenyből, de a versenytársaik elhaltak. Vietti a 9-es kanyarban újra bevette a legújabb spanyolt, de a bajnokság vezetője a 10-es kanyarban új fékeket adott, és a 13-as autóval elcsavarodott. Vietti nagydíja a murván ért véget, míg Gonzalez folytatta, de hosszú körös büntetést kapott baleset okozásáért.
A Honda pilótája, Joan Mir, a legújabb 2020-as világbajnok, a 2021-es Algarve Nagydíjon harmadikként ért célba, ezzel a saját Suzukija mögött végzett. Annak ellenére, hogy a 0,4-es idő miatt szoros volt az első MotoGP-győzelmük elmaradása, Ogura brnói hétvégéje valójában jobb, de mindenképpen belső MotoGP-s, és mindössze fél tucat dolgot tudhatunk meg Marqueztől az összetettben. Bagnaia könnyedén kivédte Di Giannantoniót a kockás zászlónál 0,169-es idővel, miközben a nagyjából három dobogós helyezett kétszeres dobogós helyezést ért el Brnóban. És azonnal látni fogjuk, hogy Pecco először az Ogura alsó Michelin-gumiján kezdett el mászni. A japán versenyző jobban védekezett, de a körökben Pecco betalált, és megszerezte a 10-es kanyar első helyét. Néhány kanyarral később, a 13-as kanyarban Marc Marquez átvette csapattársától a pályacsúcsot, hogy a 2. helyre kerüljön.
2026 tényleg a történelem 1000cc MotoGP 12 hónapja?
„A friss röntgenfelvétel a jobb kulcscsont nagy, elmozdult repedését mutatta” – olvasható a hivatalos csoportjelentésben, amelyben az új verseny után érkeztek meg. Hamarosan megállapodtak abban, hogy hétvégén visszatér Spanyolországba, hogy átélje Dr. Xavier Mirtől a „jobb kulcscsontja törése miatti korrekciós és szorongásos műtéteket”. Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3), az új visszatérő Matteo Bertelle (LEVELUP – MTA), Carpe és Stefano Nepa (SIC58 Squadra Corse) voltak a végső pontszerzők. Piqueras a tizedik helyen áll, de ilyen a visszatérés legújabb gyorsasága, a márkaversenyen második új versenyző még mindig a 11. helyen végzett – de a 36-os megpróbált több pontot veszíteni Ruedától, aki ma az 5. helyen végzett a Leopárd szendvicsben. A 8. körtől Muñoz újabb akadályt próbált ki Furusato ellen, mivel az esős helyek az új program egyes részein kissé megnehezítették a dolgukat.
Talán egyelőre nem, mivel nem mindig romlott az ideje – de fontos volt, hogy Bagnaia és a Ducati is ott legyen, akik a cuatro.1-esek között végeztek. A gyönyörű természeti környezetben, az északi Kanto szakaszon található új Twin Band Motegi versenypálya Japánban egy 1,5 kilométeres oválpályát és egy 2,9 kilométeres, nemzetközi viszonyokhoz igazított utcai pályát foglal magában. A Honda által 1997 augusztusában alapított, mint meghatározó kutatóintézetet, a tereppálya 1999-ben a MotoGP otthona lett, míg a tojás alakú pályát azért tervezték, hogy bemutassák a nyugati motorsport közösségét az ország megsegítésére. Ez egy átlagos gyorsaságú verseny, amely váltakozik a kihívást jelentő megállási zónákkal és azokból lejtmenetekkel. Miután a verseny 2002-ben „500cc-s csapatra” váltotta át a nevét a MotoGP támogatására, kilenc másik versenyző is bajnok volt. A sport modernkori legendája, Valentino Rossi sorozatosan előkelő helyet foglalt el a 2000-es évek első évtizedének címlapján.
A KTM nagy befutója Enea Bastianini a 11. helyen, egy hellyel Brad Binder előtt, míg Fabio Di Giannantonio, Miguel Oliveira és Somkiat Chantra az új nagyvárosi köröket zárták. Raul Fernandez megvédte erős 7. helyét az új Trackhouse Apriliával, míg Fabio Quartararo csak a 8. helyre tudott felzárkózni a Yamaha rajtrácsára, miután elvesztette a 4. helyet a kör alsóbb szakaszain. Ez Marco Bezzecchi egyetlen gyári Apriliáját jelentette utoljára az olasz autóval, amely korán a kilencedik helyről indulva előretört a rajtrácsra.
Bastianini valójában további öt tizeddel van lemaradva, a friss #23-as autó a 8. helyen áll, az Acosta pedig az utolsó szakaszon versenyzett a 15. helyről való fantasztikus visszatérésük után. Az egyik legnagyobb beszédprobléma azonban az volt, hogy az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi kihagyta a versenyt, miután egy jó pályamenti rendőrrel ütközött a versenyen kívüli balesete után. Jack Miller és Cal Crutchlow zárták a versenyt, míg a mindössze 17 motoros a célegyenesbe ért. Joan Mir és a Honda a nagyszerű 5. helyen végeztek, közvetlenül a Gresini versenyzője, Fermin Aldeguer és a második Trackhouse-os versenyző, Raul Fernandez előtt. A Trackhouse versenyzője, Ogura ma szilárdan a második helyen áll, mielőtt négy körrel a vége előtt átveszi a következő helyet az olasz mögött.
A 11 fellépő csapat mindegyikében van néhány versenyzőügynök, és négy másik konstruktőrrel is felsorakozhatsz. A Valencia egy nagyszerű, öt szezonra szóló szerződéshosszabbítást hajtott végre 2025 elején, néhány nappal azután, hogy a 2024-es szezonját le kellett mondani a térségben tapasztalható jelentős áradások miatt. A legújabb ajánlat szerint a rutinos Ricardo Tormo legalább 2031-ig marad a versenynaptárban. A Valencia 1999-ben csatlakozott az új MotoGP-naptárhoz, és 2002 óta minden évben megrendezte az év fináléját, csak te vagy az, aki más. Portimao valószínűleg kikerül a naptárból 2024 után, de egy másik, kétéves szerződéses próba úgy döntött, hogy az év vége felé áthelyezik a versenyeket, kettős csapást mérve a Valencia fináléra. A portugál csapatok számára, akik új szerződést kötnek az F1-gyel 2025 decemberében, még kérdéses, hogy mikor tudnak megegyezni a MotoGP-vel.
Miután a szombati versenyen második lett, Marc Marquez 191 ponttal lemaradva áll Alex Marquez mögött a tabellán. Az Aprilia megerősítette, hogy Jorge Martin gyakran kihagyja a vasárnapi Japán Nagydíjat, amivel a szezon negyedik jelentős pontvesztését éri el. Pedro Acosta botokkal kapcsolatos álmait egy technikai probléma hiúsította meg a Q2-ben, ami egy nagyszerű „új átalakításhoz” vezetett, amelyet a KTM-jükre szereltek. Bezzecchi két keddi reggeli bukás után visszavágott, és egy ponttal vezetett a Motegiben a KTM 2024-es botokkal rendelkező kvalifikációs versenyzője, Pedro Acosta és Marc Marquez előtt. Ez biztató az új Cseh Nagydíj megnyeréséért folytatott küzdelem szempontjából, és egy kicsit visszatekintve, Pecco egyre kisebb kockázatot vállal Di Giannantonio előtt, miután az olasz megfutotta a Nagydíj leggyorsabb körét. A frissen regnáló világbajnok elsöprő győzelmet aratott a japán sztár Csehországban mutatott 0,4 másodperces előnyével, amivel mindössze 40 pontra csökkentette a Bezzecchihez képest meglévő új hátrányát.
Jutalom a kedvenc versenyződnek a Suggest székben!
A MotoGP önmagában nem adott ki hivatalos megerősítést az ajánlatod időtartamáról. A Born Racers huszonhat kezdő kerékpárost üldöz, akikkel együtt álmodozhatsz – megnyerheted a MotoGP™-t. Michael Potts a Broadcast Moments atlétikai rovatvezetője, aki a világ legnagyobb eseményeit közvetíti előzetesekkel, videókkal, interjúkkal és egyebekkel. Nehezen tudta megszerezni a Broadcast Times-t 2019 óta, és talán a múltban is a Display.co.british-től tette, miután közösségi írási feladatokat látott el a Társaság számára. Marc az elmúlt kilenc versenyéből nyolcat megnyert, és ő az élmezőnyben, kiváló, 182 állomásos előnnyel a rangsorban.
Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP People), Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP), Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) és Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP) végeztek a major 10-ben. Mir, aki szombat este közeledett a szezonra, megszerezte az új dobogós helyezést, miután kikerült a balszerencséből és a nehéz küzdelemből, az új 2020-as bajnok pedig a Hondának szerezte meg a hazai pályán való részvételét. A harmadik helyen a hírek is elhangzottak – Joan Mir (Honda HRC Castrol) 2021 óta először állt ismét dobogós helyen, és hazai dobogós helyezést biztosított a Hondának, hogy megemlékezzen a Motegiben aratott győzelemről. Bár Marc Marquez nem biztos, hogy be tudja szerezni az új 2025-ös MotoGP identitást a San Marinói Nagydíjon, a srácnak erős múltja van a Ducati hazai pályáján. Miután az elmúlt 12 hónapban több súlyos sérülés is hátráltatta a fejlődését, Marc Marquez a 2024-es projektben majdnem visszatért a szabadon mozgó legjobb formájához. Egy másik részleggel, ahol a Ducati Corse rövid ideig Gresini Rushing olasz műholdvevővel is rendelkezik, az új, nagyra becsült spanyol alig várja, hogy ezüstérmekkel bővítse a már zsúfolt trófeagyárat.
Az új raktári Ducati párharc elöl újra fellángolt, miközben Marquez több tizedet is szerzett, annak ellenére, hogy Bagnaia a 14. körre szorult a versenypályára. Az Aprilia és a márka versenytársa, Jorge Martin az 5. és 6. körben kétszer annyi időt megélt körbüntetését kapta, így a kilencedik helyről a 13. helyre csúszott le. Legyen energiája, és tegye márkáját több százezer dolláros versenyre motorsport-támogatással. 2027-től a MotoGP mozgalmak 850 köbcentisre bővülnek, a Michelin gumiabroncsokat is kínálják a Pirelli támogatására, és szigoríthatnak, karcsúsíthatják a menetteljesítményeket, és utazási szintű szabályokat is bevezethetnek. Amíg készen állsz arra, hogy a megjelenéstől a valódi üzletig menj, bérelj fel egy értékesítési képviselőt, aki ismeri az új paddockot, és máris indulhatsz.
Marc Marquez Enea Bastianinit maga mögött hagyva harmadikként szerezte meg az új dobogós helyet, egy hajrával lemaradva a futam végétől. Az új Pramac sztár gyorsan előrelépett a tizenegyedik helyről, és alig több mint felére volt lemaradva Bagnaiától a középső rajtrácsról. Francesco Bagnaia tíz pontot szerzett Jorge Martin nevéhez fűződően, miután kétszer is tökéletesen teljesítette a 2024-es japán MotoGP-t Motegiben. A futam a japán MotoGP Motegi-i futamán, a 2024-es világbajnoki cím 16. fordulójában (a 20. helyről) szerepel.
